可燃性UL94等級(jí)是應(yīng)用廣泛的塑料材料可燃性能標(biāo)準(zhǔn)氟套管。它用來(lái)評(píng)價(jià)材料在被點(diǎn)燃后熄滅的能力可撕裂熱縮管。根據(jù)燃燒速度、燃燒時(shí)間、抗滴能力以及滴珠是否燃燒有多種評(píng)判方法。每種被測(cè)材料根據(jù)顏色或厚度都可以得到許多值。當(dāng)選定某個(gè)產(chǎn)品的材料時(shí)，其UL等級(jí)應(yīng)滿足塑料零件部分的厚度要求。UL等級(jí)應(yīng)與厚度值一起報(bào)告，只報(bào)告UL等級(jí)而沒(méi)有厚度是不夠的。

之所以稱為熱收縮管，是因?yàn)闊崾湛s管具有遇熱收縮的特點(diǎn)，使用加熱工具進(jìn)行加熱后，熱縮管會(huì)縮回至擠出狀態(tài)，收縮比率一般為2:1醫(yī)療熱縮套管，加熱工具的選擇，沒(méi)有明確要求，能夠加熱即可，但是要注意一點(diǎn)，溫度的控制較為關(guān)鍵，加熱溫度的選擇在100℃左右即可。那么朋友們會(huì)覺(jué)得疑惑，為什么熱收縮管會(huì)遇熱收縮呢，是因?yàn)闊崾湛s管在生產(chǎn)過(guò)程中輻照這一工序。輻照，用電子對(duì)熱收縮管進(jìn)行照射PTFE套管，使得熱收縮管具有“記憶效應(yīng)”，也就是遇熱呈現(xiàn)原始擠出狀態(tài)，輻照是很重要的一道生產(chǎn)步驟，輻照劑量的高低，輻照過(guò)程的控制，對(duì)熱收縮管的產(chǎn)品質(zhì)量，起到影響作用。

高溫?zé)峥s管收縮不均的現(xiàn)象，通過(guò)我們的分析，這與模具有直接的關(guān)系，需要把握好產(chǎn)品模具的特點(diǎn)，高溫?zé)峥s管模具的質(zhì)量決定了成形后的產(chǎn)品美觀度和柔軟度，因此在生產(chǎn)時(shí)，對(duì)工藝進(jìn)行合理的優(yōu)化和把控，就可以有效的減少高溫?zé)峥s管在加熱使用中，收縮不均勻現(xiàn)象的發(fā)生。此外，在加工使用時(shí)，我們要注意的就是根據(jù)額定溫度，合理的調(diào)節(jié)加熱溫度，使之均勻受熱，以達(dá)到均勻收縮的目的。

熱縮管加熱會(huì)收縮，而只有收縮的東西才會(huì)有這個(gè)參數(shù)，收縮率有的時(shí)候也叫做熱縮率，熱縮比率等等，它指的是熱縮管在常溫下的直徑比如說(shuō)Φ6，在加熱縮完后的直徑比如說(shuō)Φ3，那么我們所說(shuō)的收縮率就是熱縮管在收縮前的內(nèi)徑與收縮后內(nèi)徑的比值，也就是說(shuō)6/3=2/1，這個(gè)2:1就是套管的收縮率，收縮率體現(xiàn)的是熱縮套管收縮能力的大小，收縮率越高，熱縮套管完全收縮后越細(xì)。如果說(shuō)熱縮管收縮前是Φ6，收縮后是Φ2，只有兩個(gè)毫米的大小，那么它的收縮率就是6:2，也就是3:1。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號(hào)的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來(lái)的， 汽車線束固定于整個(gè)車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動(dòng)性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。

1.PFA軟管為少量全氟丙基全氟乙烯基醚與聚四氟乙烯的共聚物，熔融粘結(jié)性增強(qiáng)，溶體粘度下降，而性能與聚四氟乙烯相比無(wú)變化，此種樹(shù)脂可以直接采用普通熱塑性成型方法加工成制品。

2.PFA軟管長(zhǎng)期使用溫度-80--260度，有的耐化學(xué)腐蝕性，對(duì)所有化學(xué)品都耐腐蝕，還有很好的電性能，其電絕緣性不受溫度影響，有“塑料王”之稱。

3.其耐化學(xué)藥品性與聚四氟乙烯相似，比偏氟乙烯好。

4.其抗蠕變性和壓縮強(qiáng)度均比聚四氟乙烯好，拉伸強(qiáng)度高，伸長(zhǎng)率可達(dá)100-300％，介電性好，耐輻射性能優(yōu)異。

5.無(wú)：PFA軟管具有生理惰性，可植入人體內(nèi)